Selo de óleo do cubo de vedação de óleo para caminhão Sinotruck Howo Isuzu

A função do esqueleto da vedação de óleo do cubo para caminhão Sinotruck Howo Isuzu é geralmente isolar os componentes que precisam de lubrificação nos componentes de transmissão dos componentes de saída para evitar vazamento de óleo lubrificante. Geralmente é usado em eixos rotativos e é uma vedação de lábio de eixo rotativo. O esqueleto é como as barras de aço dentro dos componentes de concreto, o que fortalece e permite que a vedação de óleo mantenha sua forma e tensão. De acordo com o tipo de esqueleto, ele pode ser dividido em retentor de esqueleto interno, retentor de esqueleto externo e retentor de esqueleto exposto interno e externo. O selo de esqueleto é feito de borracha nitrílica e placas de aço de alta qualidade, com qualidade estável e longa vida útil. Selo de óleo do cubo de vedação de óleo para caminhão Sinotruck Howo Isuzu Amplamente utilizado em virabrequins de automóveis e motocicletas, árvores de cames, diferenciais, amortecedores, motores, eixos, rodas dianteiras e traseiras, etc.

1. Evite que sedimentos, poeira, vapor de água, etc. entrem no rolamento vindos de fora;

2. Limite o vazamento de óleo lubrificante no rolamento. Os requisitos para o retentor de óleo são que o tamanho (diâmetro interno, diâmetro externo e espessura) esteja de acordo com os regulamentos; é necessário ter elasticidade adequada, que possa fixar adequadamente o eixo e desempenhar um papel de vedação; deve ser resistente ao calor, resistente ao desgaste, boa resistência e resistência média (óleo ou água, etc.), longa vida útil.

Ao usar o selo de óleo do cubo de vedação de óleo para caminhão Sinotruck Howo Isuzu racionalmente, você deve prestar atenção aos seguintes pontos:

(1) Velocidade do eixo Devido a razões de projeto e estruturais, os eixos de alta velocidade devem usar retentores de óleo de alta velocidade, e os eixos de baixa velocidade devem usar retentores de óleo de baixa velocidade. As vedações de óleo de baixa velocidade não podem ser usadas em eixos de alta velocidade e vice-versa.

(2) Quando a temperatura ambiente for alta, deve-se usar polipropileno ou silicone, flúor ou borracha de silicone com flúor. E deve tentar reduzir a temperatura do óleo no tanque. Quando a temperatura operacional for muito baixa, deve-se usar borracha resistente ao frio.

(3) As vedações de óleo com pressão média têm pouca capacidade de suportar pressão. O retentor de óleo se deformará quando a pressão for muito alta. Sob condições de pressão excessiva, um anel de suporte resistente à pressão ou um retentor de óleo resistente à pressão reforçado deve ser usado.

(4) O grau de excentricidade na instalação Quando a excentricidade do retentor de óleo e do eixo for muito grande, o desempenho da vedação piorará, especialmente quando a velocidade do eixo for alta. Se a excentricidade for muito grande, um retentor de óleo com seção em forma de “W” pode ser usado.

(5) O acabamento superficial do eixo afeta diretamente a vida útil do retentor de óleo. Ou seja, quanto maior for a suavidade do eixo, maior será a vida útil do retentor.

(6) Observe que deve haver uma certa quantidade de óleo lubrificante na borda do retentor de óleo.

(7) Preste atenção especial para evitar que poeira se infiltre no retentor de óleo.