A estrutura e princípio de funcionamento da junta universal

Junta universal do eixo cruzado

estrutura:

A junta universal do eixo cruzado é composta por um garfo de junta universal, um eixo transversal, um rolamento de agulhas, um retentor de óleo e um bico de graxa.

Os furos nos garfos da junta universal fixados nos dois eixos são respectivamente revestidos nos quatro munhões do eixo transversal. Um rolo de agulhas e uma luva são instalados entre o munhão do eixo transversal e o orifício do garfo da junta universal, e parafusos com placas de travamento e capas de rolamento são usados ​​para posicioná-los axialmente.

Para lubrificar os mancais, uma passagem de óleo é perfurada no eixo transversal e conectada à válvula de segurança do bocal de óleo.

A função da válvula de segurança no eixo transversal da junta universal do eixo transversal é proteger a vedação de óleo contra danos devido à pressão excessiva do óleo.

A velocidade não uniforme de uma única junta universal comum causará vibração torcional do eixo acionado e dos componentes de transmissão conectados a ele, resultando em cargas alternadas adicionais e ruído de vibração, o que afetará a vida útil dos componentes.

Características de velocidade:

Quando o garfo ativo da junta universal do eixo cruzado gira a uma velocidade angular constante, o garfo acionado gira a uma velocidade angular desigual.

Quando o eixo do garfo motor 1 gira a uma velocidade angular constante, o eixo do garfo acionado 2 tem velocidade angular desigual. A velocidade angular do eixo do garfo escravo 2 varia entre o valor máximo e o valor mínimo, com um período de 180°; a velocidade angular do eixo do garfo escravo 2 é desigual. O grau de velocidade aumenta com o aumento do ângulo entre os eixos.

As velocidades médias dos eixos principal e acionado são iguais, ou seja, quando o eixo acionador gira uma vez, o eixo acionado também gira uma vez.

Velocidade desigual refere-se à velocidade angular dentro de uma rotação.

Condições para transmissão de velocidade angular constante de juntas universais de eixo cruzado

(1) Adote transmissão de junta universal dupla;

(2) O ângulo a entre os dois eixos da primeira junta universal é igual ao ângulo a2 entre os dois eixos da segunda junta universal;

(3) O garfo acionado da primeira junta universal e o garfo motriz da segunda junta universal estão no mesmo plano.